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上次開車上去米棧歩道閒晃後，
對後面繼續的路感到很好奇。
ＧＰＳ圖示這條路非常遠，看不到盡頭，
回來有問過市區在地人，都得不到什麼答案，
為了探索方便，這次我們換了機車前來。
本篇是回憶半年前的遊記，細節多所遺忘，略述大綱。
縣道＃193其實就是沿著海岸山脈半山腰的等高線開闢的一條小徑，全線幾乎可以看到花東縱谷的景觀，
過花蓮大橋右轉的山路就是１９３的入口，一路南下，會經過月眉，米棧，中興，鳳林............等等小村落，然後在光復接回省道。

我們從上次探索的米棧步道口繼續往前騎。
剛上山的時候，把拔非常有自信的說機車油還很多，不用再加油，（忘了雙載騎山路是多麼吃油）

山路一開始是水泥路，漸漸有一段沒一段，中間混鋪著碎石路，後來就全是碎石水泥路面了；
大約騎了二三十分，在彎過一座小山頭後發現前方道路坍塌，坍掉的土堆已經被機車壓出一條小徑，看樣子塌很久了！
這段道路到目前為止，都還可以單向行車，不過到了這裡，除了步行ˋ單車之外，可供經過的最大車輛應該是機車了。
可能是使用率低又易再度坍方，地方政府似乎也無意修繕，有需要的人也有便捷的道路可行走（台１１線），所以看樣子這裡是不再修復了。

我下車步行，把拔非常小心的騎下，真的要很小心，因為如果沒有控制好，會滑出斜坡，然後滾落山谷。
好不容易通過了，上車繼續往前騎，到這裡都還不知道這條路通到哪。

沿路騎到接近海岸山脈的制高點附近，發覺油箱已經吃掉出發前的１／３油量，
而前方的路實在是難望盡頭，盡是在山裡繞來繞去，
有好幾次我們以為，轉過下個彎應該要下山了吧，結果又往山裡騎去，

油箱剩一半油量時，我們遇到第二處坍方。
這個坍方比較麻煩，地下水從旁邊流出來，混著坍塌的土石，往側面的山谷流下。
地面上的泥巴非常滑，混雜不少石塊，可以看到路邊的水泥護欄被土石流沖破了，露出一個大洞，
路邊地面靠幾條鋼筋和殘破水泥塊支撐，下面還有潺潺流水在沖刷。

把拔開始猶豫要不要闖，前方不知道多久才會走出去，
就算費了九牛二虎之力過去了，前面還會不會遇到坍方也是值得考慮的，
如果還有很長一段路要走，照油量看來，我們衝過這一處坍方沒多久，也要回頭，
那就得再衝一次。

很可惜，幾經考慮下，我們決定回頭了！在回去的路上，因為手機沒有ＧＰＳ定位，就直接找了一處視野遼闊的山頂人工定位＝　＝
發現海岸方向的平地有一棟工整的大樓，大樓後面看起來車流頗多的大馬路應該是台１１線，
我們七嘴八舌的討論，那棟大樓是哪家機構。台１１線上這種建物可以說是相當稀少，
以米棧在地圖上的相對位置來看，要說山下是水璉其實有相當大的可能性，
當下我們就暫定它是水璉國中，這條山徑應該是連接米棧與水璉間的聯絡道路。

路線大約猜出來了，也要猜一下位置，
依照全程的電線桿看來，在經過中點後的電桿名稱已經換了；
編號方式一般是以山下為第一號，依序往山上遞增，道路若有與臨近山道相接，
則在地界處停止該編號並與相接之牌名末號連接，號碼再依序遞減直至走出山路。
下山的這邊，號碼編到一百多號。以十公尺至二十公尺為一支電桿的距離計算(電桿的距離很隨性)，下到水璉應該接近三公里。
米棧算過來的電桿編號到兩百多的樣子，也就是說大約在四公里半至五公里路程。

這樣算來全程應該是不超過十公里，不過路上障礙不少，要以時速去計算通過時間有失公秉性。
光是我們上山到第二坍方處就花了五十分左右（包括路上停下來閒晃），預計通過第二處坍方到下山應該要再花二十分鐘（無障礙狀況）。

我們的油量沒有辦法這樣探險，為了避免演變成遇難記，我們還是很小心的預留了下山的油。
下到山下的加油站加完油後，我們在便利商店休息，把拔說好可惜，下次再來看看。
我提醒把拔：剛才的電線桿我有記下名稱哦！如果現在去水璉那裡找找看，說不定會發現第一號的電線桿耶！
其實把拔也是很喜歡到處探險的，在心癢癢的情況下，下次又不想重跑，就把飲料一口喝乾說：出發！！

我們一口氣就騎到水璉，果然發現在水璉國中裡矗立著山頂看到的大型建築！
超高興的！！
但是在我們逐巷尋找時，卻一直找不到我們要找的電線桿。
後來一直騎到出水璉後，找到一條往右下切的小徑（有電線桿喔），
靠近一看，寫南坑分支，我們要找的是北坑，顯然這條路也不是。
在我們要回頭的時候，遇到一位老阿杯，我們向他打聽從水璉這裡可以上到米棧的路。

老阿杯告訴我們走錯了，要往回走到水璉，從派出所巷口對面那條路進去！不過老阿杯很緊張的提醒我們，那條路『賣通啦！！』
非常感謝阿杯的善意提醒，我們已經知道賣通了。

經過在地阿杯的指點，我們很快就找到上山的路，路上沒有再遇到任何阻礙，
跟我們預估的時間差不多，往上騎二十分左右，就到了第二坍方處。

這個坍方不容易過的原因是泥濘厚滑積水又多，寫實的說明就叫做爛泥漿(一腳踩進的高度約20公分)。
機車要過去很容易打滑，更容易卡在泥巴裡進退不得；人要走過去的話，沒站好也會滑倒。

把拔先騎著機車過去了，騎到一半，後輪全卡滿了泥巴，變成光頭胎啦！！
怎麼催油都沒有用，就是前進不了。又不敢一次催倒底，怕突然衝出去打滑，連人帶車滾下山。。

好不容易像個帶殼烏龜般的輪腳並用滑了過去，輪到我了，
在完全不想把鞋子塞滿爛泥的情況下，我決定循著把拔剛才經過的路徑。
但是那是在懸崖邊，地上堆積了大約五公分左右的泥漿，沒有任何可以輔助的樹枝欄杆，
我必需直接走過去。
從小到大我就很怕高，重心又不太穩，平衡感又差，
這短短兩公尺的泥巴路完全刺到我的恐懼，
往前兩步之後就蹲了下來，鴨子般再前進了兩步，
我就卡在路中間不肯往前了。
把拔把機車停好之後回頭一看，發現我怎麼還蹲在對面不動，
一邊嘰笑我一邊過來把我牽過去。

過了這段，前面的路我們剛才已經走過，
油箱也滿滿滴，，
就沒有什麼好擔心的，一路下山囉～這時天色已經快黑了，
等我們下到米棧的縣道，天色可以說是完全黑了。
今天兩個人都累壞了，第一次覺得從米棧騎到花蓮大橋的路口居然這麼遠～
回程縣道上還看到一個小坍方，靠外側的地基整個不見，三角錐警示也放得超近，又沒有閃燈，
開太快的車很容易就咚的掉下去。這個洞前幾個小時才出現的。。剛才經過兩次都沒有說。

回到店門口，看看時間，整個花了４小時來回奔波，雖然累，可是很值得。